腐败恐怖主义
”
、
“
编制神话与谎言
”、
将乘客做为
“
试验用的小白鼠
”
等等。经济学家胡星斗对海外《东方日报》表示，这次高铁事故彻底粉碎了当局宣称中国高铁是
“
世界上最安全高铁
”
的言论。有的甚至扯上
“
灵魂
”“
道德
”“
良知
”
之类。真是无限上纲，越说越离谱。这些个文人对理工一窍不通，如此种种，难道要将中国高铁这个辛辛苦苦建立起来的民族产业彻底消灭么？美国波音公司这样的企业，它们的飞机失事次数比高铁事故更高，怎么不见胡星斗们发声呢？！不过是借题发挥，将事故政治化，借机看共产党笑话罢了。
但是做为当政者，正反面的意见都要听，要借此举一反三，想想为什么有那么多意见。笔者做为铁路客运的消费者，就高铁论高铁，我认为有关部门至少有这几点应充分反省：
其一，高铁建设也要一步一步走，不可大跃进。技术积累、管理经验的积累、员工队伍建设等等，要经历一定的时间，不能一蹴而就。特别是一些隐型故障，需相当长的时间才能暴露。这些都需要摸索，探索，需要耐住性子继续做更深入的工作。因此现阶段适当延缓高铁规划，充分总结经验，是完全必要的。
其二，高铁仅仅是运输大系统的一部分，属于铁路旅客运输的高端市场。就满足消费者需求来说，应注意高、中、低搭配。形成金字塔型。而现在高端突出，低、中端远远不能满足，以至于有些路线乘客有“
