《穹顶之下》已经说明，中国的高标准油存在，只是所占的比例非常小。该内行有什么确凿依据证明，全国的汽车使用的油，“京五标准”所占的比例不是非常小而是非常大吗？该内行能说说，为什么中国有提高汽车燃油标准的技术，却仍然生产污染环境的低标准燃油吗？该纪录片也说明，雾霾的原因并非是单一的。究竟是谁外行？是谁是瞪着眼睛说“特色”话？
《穹顶之下》已经比较明确地说明烧煤是空气污染的主要罪魁之一。东京的车比北京多，没有雾霾能说明什么呢？雾霾是本地“自产自销”？东京的车比北京的车多，东京没有雾霾，是因为整个日本都在使用高标准的燃油，并非象北京一样，只有北京使用高标准燃油。该内行，是想通过东京与北京对比，来证明中国整个大陆的空气污染（北京的空气污染并非完全北京“自产自销”）都与汽车燃油没有关系。玩了个偷换概念，掩饰了全国绝大部分的汽车燃油皆属污染标准燃油的事实。
北京用“京五标准”了，那么其他地方的汽车燃油是什么标准？该内行该不会是说其他地方汽车燃油造成的污染，随风飘动经过北京会绕着走吧。空气污染区域没有明显的界限，污染带随风飘动，只要中国大陆还使用中石油生产的污染标准的汽车燃油，谁敢说自己所生活的城市的空气污染与其他地方劣质汽车燃油造成的空气污染没有关系？难道北京是首都就有这个特权？
至于说该内行谴责柴静在此片中不把政府避重就轻，一直用行车限号来展现所谓的治理雾霾的“行政作为”说明白，就更是难免让人不得不怀疑其欲借“特色”掩盖《穹顶之下》所披露的大陆石油行业的内幕的动机。此纪录片是介绍大陆的空气污染，不是追究责任的证据视频。
