除此之外，上海交警部门也曾多次公告，称货拉拉平台车辆存在擅自将载人的面包车拆除后排座椅，改装为货运车辆的违法行为。
根据货拉拉官网数据，截至2020年9月，货拉拉业务范围覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户达720万。
据了解，面对数十万的司机群体，货拉拉实行的是一种“优胜劣汰”的考核指标，包括对新入司机进行日常培训、监管（比如准点率、拒单率、行为分以及评分）等。而所谓的日常培训实际上可以选择线上培训或者线下培训，线上培训的效果往往也并不佳。而准点率、拒单率有货拉拉系统来评定，行为分、评分则与客户的评价有直接关系，客户评分过低、因违规被扣的行为分将影响到司机的接单成功率，直白点说就少派单，甚至是不允许司机接单。
值得一提的是，货拉拉对于司机有着层层严格的评分考核，但对于安全投入方面并不多。货拉拉车内并未安装音像录制设备，货拉拉App也并无录音功能，并没有相应的安全监控。同时，货拉拉平台又允许在搬运货运服务上，司机与乘客双方可自行议价，导致了一旦司机与乘客在搬运服务费上产生分歧，多是各执一词，甚至产生冲突。在黑猫投诉平台上，也多位货拉拉司机反映平台“乱扣行为分”、“一刀切偏于乘客”，严重影响到司机的接单率。
根据货拉拉官网数据，截至2020年9月，货拉拉业务范围覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户达720万。
据了解，面对数十万的司机群体，货拉拉实行的是一种“优胜劣汰”的考核指标，包括对新入司机进行日常培训、监管（比如准点率、拒单率、行为分以及评分）等。而所谓的日常培训实际上可以选择线上培训或者线下培训，线上培训的效果往往也并不佳。而准点率、拒单率有货拉拉系统来评定，行为分、评分则与客户的评价有直接关系，客户评分过低、因违规被扣的行为分将影响到司机的接单成功率，直白点说就少派单，甚至是不允许司机接单。
值得一提的是，货拉拉对于司机有着层层严格的评分考核，但对于安全投入方面并不多。货拉拉车内并未安装音像录制设备，货拉拉App也并无录音功能，并没有相应的安全监控。同时，货拉拉平台又允许在搬运货运服务上，司机与乘客双方可自行议价，导致了一旦司机与乘客在搬运服务费上产生分歧，多是各执一词，甚至产生冲突。在黑猫投诉平台上，也多位货拉拉司机反映平台“乱扣行为分”、“一刀切偏于乘客”，严重影响到司机的接单率。
