看来，取消公交月票已经成为大势所趋，那张半个巴掌大小的月票已经快成了过街老鼠了。而针对各地取消公交月票之事，本人也不吝笔墨，码了不少字，在明知于事无补的情况下还忍不住来指指点点。笔者身在北京，成天到晚举着月票乘坐公交车，看着接二连三安装上的刷卡设备，以及售票员众口一词的月票势必成为历史、取消月票后票价将成倍翻的说法，首先想到的就是兜里那区区人民的币。该节目采访的那位交通专家认为，月票是计划经济时代的产物，在如今市场经济条件下不合时宜；《新京报》就取消月票配发评论员文章也在文章开始就给月票戴上了计划经济的帽子，并认为月票的存在还造成不同公交投资主体之间的不公平竞争。在时髦的语境里，但凡什么事只要牵涉到计划经济，就必定是要被万夫所指、并踏上一万只脚让他永世不得翻身。如此一定性，月票的时代属性也就一目了然了，其存在的合法性问题自然而然也就勿庸置疑了。
我们大概不能说，凡是现存的事务，只要不是改革开放后出现的，就都是计划经济时代的产物，并且必然带有那个时代的烙印。姑且不从理论上说计划经济是否还有其自身的优势只不过被和尚把经念歪了，只看大众化公共交通这种新中国成立以后才出现的事务，按照市场化论者的立场，似乎也该是计划经济时代的产物，理应铲除并代之以市场经济条件下的私家车或跑在马路上；再推演到极致，似乎凡是经历过计划经济时代的人和事都理所当然地应该被取缔，现在就让“80年代下的蛋”来成为我们社会中的耄耋。
