大型客机的研制是一个全球化协同的研制体系，基本可以看出全球化的缩影。
空中客车的A380客机的供应商达1万多家，研制过程中的数据协同和管理千头万绪，由于民用航空市场规模巨大，组建以主制造商为核心的协同研制网络就是一个顺理成章的选择，将飞机从设计到客户服务过程中涉及的所有设计商、制造商、供应商、集成商和客户等不同类型企业紧密联系成为一个利益共同体。实现统一的基于云的研制和全球管理平台、统一的技术状态管理、统一的质量管理、统一的计划协同与进度控制、统一的采购管理与成本管理和统一的运营支持管理。在这个过程中，协同平台和数字化技术的身影无处不在。
IT技术的迅猛发展使得基于互联平台的广泛合作成为可能，也在催生着新一轮、更加专业化的社会分工体系。
2000年9月以波音、洛克希德•马丁、雷神、BAE及R&R为代表的美英国防航空巨头，就发起组建了大名鼎鼎的Exostar，探索国防航空行业的供应链网络协同，经历了十几年的发展，通过Exostar进行供应链管理和协同的有六大主制造商，包括16，000个不同规模的专业供应商。
美国国防部高级预研局（DARPA）于2010年发起的自适应运载器制造AVM（Adaptive Vehicle Make）计划，积极探索如何利用云平台实现社会化协同，革命性地改变国防军工等复杂装备制造领域的垂直一体化制造格局，大幅降低国防装备的研制成本和周期。
