每枚受米二斛三斗。从上杠孔去肋下七寸：前后同。上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸，孔长一寸五分，广七分：八孔同。前后四脚广二寸，厚一寸五分。形制如象，靬长四寸，径面四寸三分。孔径中三脚杠，长二尺一寸，广一寸五分，厚一寸四分，同杠耳。”
《三国志·诸葛亮传》记载：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”《三国志·后主传》记载：“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军；十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”木牛流马确实是诸葛亮的发明，而且说明了木牛和流马是两种不同的运输工具。 诸葛亮造出木牛流马200年后，南北朝时期的著名科学家祖冲之，据说造出了木牛流马。《南齐书·祖冲之传》中记载：“以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力。” 除此外，没有留下任何详细的资料。 三国演义里，诸葛亮造木牛流马，用来运送粮草。木牛流马是什么样子，自古以来，莫衷一是。
都说蜀汉丞相诸葛亮发明了木牛流马，可是，木牛流马究竟是一种什么样的运输工具呢？千百年来人们提出各种各样的看法，争论不休。 此谜吸引着世世代代的探究人。远的不说，自从解放以来，全国各地就自发成立了多个木牛流马研究会。中华大地，对诸葛亮发明“木牛流马”的爱好者，不乏其人。追求制造“木牛流马”的人数与其热情之高涨，远远有超过世人对“永动机”的研究之势，此长彼消！以自认成功者就有：
