北京警察学院有一条模拟多种路况的赛道，记者乘坐职业赛车手驾驶的专业赛车进行一番体验。当车手以８０公里的时速通过连续弯道时，坐在副驾的记者几次感觉到了车辆即将失控的恐惧；在直道上车辆瞬间加速到１６０公里时速，强烈的推背感、失重感袭来的同时，记者也明显能感觉到，对方向盘的微小操控都会带来车身的巨大动作。
“在公路上，车流往往是双向的，还有可能出现人行横道、红绿灯等各种情况。如果没有接受过专业的训练，驾驶者的反应速度很难跟得上，即使做出反应了，你的驾驶技术也不可能达到高速状态下处理突发情况的要求。”职业车手、北京ＳＳＲ速胜赛车运动培训学院董事长葛昕介绍，即使是备受车迷追捧的“超跑”，与真正的赛车也有很大差距，并不能满足高速驾驶在安全性等方面的要求。
北京警察学院教授柳实曾在赛道上创造时速２８０公里的纪录，在他看来，地下飙车族更多地表现出了对于赛车运动“无知的冲动”。“追求速度的激情可以理解，但是从专业赛车的角度来看，公路飙车的行为更多是一种炫耀，表现出来的也是无知。”柳实说。
“比如说在公路上飙车，是否考虑过自己所用的轮胎合适不合适，车辆的改装是否符合动力学等科学依据，当时速达到１６０公里时发生碰撞事故，车上人员是几乎没有生还的可能，在公路上飙车时，是否考虑过自己能否驾驭这种速度？”柳实认为，对于公路飙车行为应该进行更加严格的要求和管理，“可以考虑借鉴一些西方国家的经验，除了罚款、坐牢外，对这些飙车的人终身禁驾”。
