本周传出的华为与摩托罗拉的合资无疑令人吃惊，虽然这个消息早在今年中期我与华为的人士交流时，就得知了“某家知名美国设备商将OEM华为的WCDMA系统”的消息，但在3G进入纵深发展期的年末，这个消息及其对未来的影响也很值得关注。
电信界各方都在把3G作为走出冬天的几乎唯一期待，因此都全力以赴，但是由于3G这个全新的东西需要每个参与方都提供从业务应用到系统甚至终端的端到端解决方案，不免令单个厂商勉为其难，这时候只要合作才能解决问题，这种合作首先需要互补，当然还要双方有合作的诚意，这方面的例子很多，比如西门子和NEC的合作就堪称典范，一个重于技术，一个精于市场，一个有日本3G部署的经验，一个有欧洲老牌通信血统。
在看到西门子和NEC合作成功之后，似乎业界掀起一股和日本厂商的合作热潮，比如阿尔卡特和富士通、UT斯达康和松下等等。华为此次和摩托罗拉的合作无疑也具有很强的互补性，摩托罗拉的无线基站和华为的核心网可以形成很好的互补，而摩托罗拉的CDMA经验和华为的WCDMA、摩托罗拉的美国背景和华为的中国本土、摩托罗拉的终端实力和华为的系统优势无疑都是促使两者走到一起的原因。
然而，这毕竟是两家巨头，甚至可谓是竞争对手之间的握手，肯定会牵扯到很多问题，比如如果合作，华为苦心研发的无线基站产品是否会前功尽弃？合作中利益分配问题如何解决？但我认为，两者利益共同甚过分歧，尤其对于摩托罗拉而言，已经是形势所迫，与华为联手可以短时间内使摩托罗拉的系统设备部门获得提升，在其即将卖掉IC部门之时，扶植起这条腿无疑非常重要。
