“开好车的有开好车的玩法，我们有没钱人的玩法。”这个群体更热衷于在自己经济实力允许的范围内最大限度压榨经济型轿车等相对低端车型的动力，追求最高的速度。
北京市朝阳区东坝北路，一条地处偏僻、缺少监控设施的断头路，一度是改装车“０－４００”直线竞速的地下赛场。聚集在这里的车可达上百辆，从宝马到ＰＯＬＯ，各种改装后的车型均有。
在２０１３年被媒体曝光后，这条道路也已经安装了减速带、监控设施等，不再有人飙车。
飙车的时间、地点绝不对外人，特别是媒体透露。地下飙车的“规矩”越发严格，飙车者的行为也更加隐秘、分散，唯一不变的，是他们追逐“飞翔感觉”的疯狂。
职业车手：地下飙车，公路上的“无知冲动”
“过左安门桥那个弯时，因为光线不好，速度也比较快，没压住路线，结果跑出去（车道）了，如果没控制住摔出去，肯定是车毁人亡。”“超一辆微型面包车的时候，我跟他的距离差不多只有四五十厘米，如果撞到，不只是我车毁人亡，也会给对方造成很大的伤害。”庞国钦说，现在回想起在二环路上的疯狂行为，很后怕、后悔。
“两轮摩托车体积小、自重小、稳定性差，在高速行驶的状态下，一旦有突发情况，不仅制动距离长且车身极易出现摆动，如果与其他物体接触，极易出现侧滑、翻滚，导致发生重大伤亡事故。”北京市公安交管局负责人说，不管是骑摩托车还是驾驶汽车，在公路上飙车的行为既是对公共安全、其他交通参与者生命财产安全的极大隐患，也是对车手自己生命的不负责任。
