危化品仓储运输在纸面上管理严格门槛，消防、环评、安评，需要业务资源与广泛的人脉，普通企业很少能够进入这个行业，严格的管理在关系、人情、错综复杂的利益面前可以被撕毁。从另一个角度看，成本如此高昂，租金不算丰厚，真正拥有大租金者，恐怕也不愿意进入这个行业。有一个评价是，如果天津港爆炸事件只是小租金、地方官员引起的个案，那么全面类似级别的官员有多少，管理漏洞有多大，令人不寒而栗。
运动员与裁判员在局部可以混杂，租金可以取代管理成本，没有经过培训根本谈不上职业尊严的员工，懵懂地在“炸弹”中坦然作业。
天津港的爆炸纸面损失是可以统计的。据不完全统计，此次爆炸事故已造成至少1.1万辆进口新车损毁，损失数额达几十亿元，周边房企或损失十亿元，保险公司损失百亿元左右。实际上，一场爆炸引发了运动式的全国大清理，对监管、管理机构的不信任，固化了原有的运行模式，这才是最大的损失。
在转型期的中国，没人奢望市场经济制度管理一步到位，很多人相信，如果不是相对自由而混乱的管理，天津港不会取得今天的成就。这话没有说错，中国市场经济发展的过程，是不断突破原有僵化制度底线的过程。
而现实却展现出毫无底线的裸奔一面，从专家、政府到企业，每一层的基本运行规则、基本尊严被撕碎，这让人无法接受，并且预示了未来可能发生的类似可怕事件。
中国人极其勤奋，但整体社会运行成本极高，甚至高到阻碍全部社会运行的程度。
