一位曾与李智共事的铁路员工表示：“李智在南宁铁路局属于少壮派，位高权重，事业正处于上升期，上有老下有小，如果不是特别的原因和非死不可的理由，很难想象李智会这么不理智。”事实上，李智自杀的消息当天就迅速在南宁铁路局内部传开，部分消息也流传到互联网论坛。然而，这些流传到互联网论坛的消息被有关部门迅速封锁，相关论坛信息内容也被及时删除。对于相关信息为何会被删除，南宁铁路局一位不愿透露姓名的人士解释：“对于李智自杀后出现的各种传闻，李智的家人非常气愤，希望我们找到有关部门予以删除。”
“确实外界的传言很多。”10月12日，南宁铁路局党委宣传部副部长吴舸表示：“但是公安部门的调查结果来看，李智的死还是自杀，对于自杀的具体原因我们也无从掌握。”
疑涉邵力平
然而，删除网帖的举动，并没有让铁路局干部和职工停止议论，《中国经营报》记者在南宁查访期间，一个流传最广的说法是“李智自杀与邵老板双规有关系”。
在南宁铁路局，众人皆知邵老板是指曾经担任柳州铁路局和南宁铁路局局长的邵力平。在熟悉南宁铁路局掌故的铁路老职工眼里，与铁道部原部长刘志军关系密切的邵力平是南宁铁路局历史上排名前三位的铁腕人物。
南宁铁路局由于地处边陲的重要战略地位，成为了中央级高官的练兵场。铁道部原部长、最高人民检察院院长韩杼滨长期在南宁铁路局前身柳州铁路局工作，并在1978年至1983年任柳州铁路局局长、党委副书记。而在韩杼滨之后，巨贪成克杰在1984~1986年曾历任柳州铁路局副局长、局长、党委副书记。成克杰后来曾担任广西自治区主席和全国人大副委员长。2000年，成克杰被判处死刑。由于南宁铁路局错综复杂的关系和政治渊源，主政南宁铁路局的官员均有铁腕之誉。
