滴滴顺风车春运不上线，法学专家建议明晰安全责任边界

来源：搜狐科技
来自：经济观察报
作者：任晓宁

（图片来源：全景视觉）
又到一年春运时，滴滴顺风车今年缺席。1月23日，滴滴对经济观察网表示，目前顺风车依然在全力进行安全整改，在未完成安全整改之前将继续无限期下线。
一位滴滴内部人士告诉记者，滴滴在整改完成前不能上线顺风车。对于整改结果，需要上报交通部。
去年11月28日，交通部检查发现，滴滴公司存在33项问题，首当其冲是顺风车业务的问题，当时滴滴表态无限期下线该业务。从去年8月27日至今，滴滴顺风车已下线接近150天，上线日期仍遥遥无期。
在滴滴下线的日子里，一部分顺风车业务被嘀嗒顺风车接手，同时，做共享单车业务的哈罗出行也在近期上线了顺风车业务。
从市场需求看，顺风车仍是一个被用户需要的业务。去年春运期间，滴滴跨城顺风车运送乘客3067万次，相当于同期民航运力近一半。中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍告诉记者，用户的需求是刚需，“不管平台在不在，黑车和顺风车一定存在。”
无论是滴滴还是嘀嗒、哈罗，以及同样下线后未上线的高德顺风车，都首当其冲需要面对顺风车安全问题。作为顺风车平台，应该承担哪些安全责任？北大法治与发展研究院主持并召开的“E法论坛”上，与会法学专家对此进行了探讨。