来源：小萝卜科技百家号
网约车已经成为用户出行的主要方式，原因是网约车不仅方便，随叫随到，降低了用户出行成本。而且，其服务形式还多样化，用户可选择快车、专车、拼车以及顺风车等。
在国内网约车市场上，滴滴是巨无霸，其占领了国内网约车九成以上的市场份额，日订单最高达2500单，但滴滴能有今天可以是相当不容易。
当初程维创办滴滴时，很多人都不相信，程维一家接一家的跑，目的就是想让出租车接入滴滴服务，为了更多司机和用户使用滴滴服务，程维就用补贴的方式吸引用户和司机，结果烧钱很厉害。
烧钱也就算了，滴滴在前进的道路上还遇到了两个对手，一个快的打车，一个优步中国，滴滴先与快的打车进行了补贴大战，最后通过收购快的的方式占领了中国市场。与优步中国竞争，滴滴烧钱更厉害，有消息称滴滴烧钱超过40亿，虽然最后收购了优步中国，但滴滴向UBER投资10亿美元。
经过两次收购成为国内霸主的滴滴，其终于成为国内网约车市场的霸主，但网约车新政的实施，又给滴滴以沉重打击，滴滴不得不继续采用补贴、优惠的方式，继续拉拢和乘客，而滴滴得加快速度办理证件。
然而没有想到的是，在2018年5月份和8月份，滴滴先后因为两起顺风车司机残害女乘客事件被推向了风口浪尖，滴滴下线了顺风车业务，作为滴滴为数不多的赚钱业务之一，滴滴下线顺风车业务实在让程维很“受伤”。
网约车已经成为用户出行的主要方式，原因是网约车不仅方便，随叫随到，降低了用户出行成本。而且，其服务形式还多样化，用户可选择快车、专车、拼车以及顺风车等。
在国内网约车市场上，滴滴是巨无霸，其占领了国内网约车九成以上的市场份额，日订单最高达2500单，但滴滴能有今天可以是相当不容易。
当初程维创办滴滴时，很多人都不相信，程维一家接一家的跑，目的就是想让出租车接入滴滴服务，为了更多司机和用户使用滴滴服务，程维就用补贴的方式吸引用户和司机，结果烧钱很厉害。
烧钱也就算了，滴滴在前进的道路上还遇到了两个对手，一个快的打车，一个优步中国，滴滴先与快的打车进行了补贴大战，最后通过收购快的的方式占领了中国市场。与优步中国竞争，滴滴烧钱更厉害，有消息称滴滴烧钱超过40亿，虽然最后收购了优步中国，但滴滴向UBER投资10亿美元。
经过两次收购成为国内霸主的滴滴，其终于成为国内网约车市场的霸主，但网约车新政的实施，又给滴滴以沉重打击，滴滴不得不继续采用补贴、优惠的方式，继续拉拢和乘客，而滴滴得加快速度办理证件。
然而没有想到的是，在2018年5月份和8月份，滴滴先后因为两起顺风车司机残害女乘客事件被推向了风口浪尖，滴滴下线了顺风车业务，作为滴滴为数不多的赚钱业务之一，滴滴下线顺风车业务实在让程维很“受伤”。
