第六，造成巨大财富浪费。
深圳市有多少电动自行车，禁止上路之后，这些电动自行车等是一堆废铁，老百姓损失多少钱？这个损失由谁承担？一位电动车经营商向记者表示，在宝安西乡城区，一般经销电动车的商铺都在两三百平米，每月租金近2万元，加上车子及配件的投入大概有几十万元，现在政府一纸禁令立刻就让众多经销商陷入困境，“接下来真不知到怎么办？”生产电动自行车的企业怎么办？买车的，卖车的，造车的，全部因为禁令而陷入困境。据统计，目前深圳电动自行车的保有量为50万辆，全国拥有1.2亿辆。有网友算了一笔账，一辆电动自行车通常价格在1000元到2000元之间。按深圳50万辆保有量来算，被“禁电令”冻结的资产达到数亿元。
当然，应该看到，争道、抢道、霸道的电动自行车时常滋事惹祸，给他人安全造成极大危险。电动自行车速度快、发生事故危害大，没有牌、出事逃逸多而且难以追查。过去在深圳街头，不时看到电动自行车在大马路的车流中见缝穿插、在非机动车道逆向行驶、在人行道横冲直撞……电动自行车带来的街头险象和乱象，让许多市民担惊受怕。这也是应该正视的问题。但是，深圳市公安局不是研究如何解决这个矛盾，而是懒人当政，一禁了事，不管市民出行有多大不便，不管给市民造成多大损失，不管给企业增加多少成本，不管有多少电动自行车厂倒闭，显然过于自私，是典型牺牲社会利益来保护自己的政绩。在这种错位的政绩观影响下，必然是凡是影响公安局政绩的，都采取一禁了之的办法。如此这般，公安局不是用机器人干活。
