老百姓容易关注和明白的是返航事件，但事实上从长远来看对东航影响更大的可能是与新航合作希望的破灭。前者严重打击了消费者的信心，消耗了东航的品牌信用；后者则严重打击了东航管理者的信心，使东航丧失了一次通过整合实施变革的重大机会。
从这一系列的事件看来，可以说，东航这家企业的软实力到了崩溃的边缘：
对于积重难返的东航来说，引进以服务和高效运营著称的新加坡航空与著名投资银行淡马锡，的确是一次推动公司体制变革的好机会。新航出于对中国市场的野心，必然会痛下血本导入新航的成功模式、推动东航的变革，两家国际性股东的出现，在决策层面上必然也会优化东航的机制。但是，这一切都随着股东大会的否决而烟消云散。这给东航的源动力以沉重的打击，这家巨额亏损的公司又陷入了原有的内耗之中，源头枯竭，企业丧失了一次自我变革的动力与机遇。
哀其不幸之时，还要究其根本。我没有答案，只有几个问题：东航管理层为何与股东大会如此缺乏沟通？新加坡人与国航的收购价格为何悬殊如此之大？“捣乱者”国航为何敢于如此强悍？整个事件进行过程中舆论对东航的猜疑为何如此之多？对于这一切，东航自身可以置身事外吗？
而另一方面，东航飞行员“返航”这种“亚恐怖主义”行为，是怎么产生的？尊重生命、安全重于泰山难道不应该是每一名飞行员的职业道德底线吗？为什么东航的飞行员就能够敢于“为一己之利，挟全机乘客以令社会”呢？这是偶然的冲动吗？还是长期的价值观管理的缺失？价值观是一切管理问题的总开关，现在来看，东航就是这个总开关跳闸了。
