“不知道是不是心理作用，我怎么觉得这个飞机特别颠？”旁边一个大老爷们儿苦着脸问我。
而此时，我们正搭乘东航某一航班平稳地飞行在九千米的高空上。因为选择了这个航班，几天来我已备受随行人员的攻击：“你干吗选东航的航班啊？”
“呃……选国航的话时间太早，就要五点钟起床……”
“那也比坐东航的好啊！你真是！开玩笑！要坐你自己坐，我们改航班！”
我很郁闷，但是，据说现在流行一句话，叫“别跟东航比郁闷”。
想起排队登机时，队列中乘客的议论都快赶上民航局的新闻发布会了。
试看东航近期消息：
2008年3月31日，东航云南分公司14个航班因飞行员"闹情绪"全部返航；
2008年4月1日， 东航又有3个航班返航；
2008年4月1日， 民航总局召开紧急会议以期解决问题；
，东航致歉，仍称返航缘于“天气原因”；
，东航宁波飞上海航班中途返航，百余乘客“情绪激动”；
2008年4月7日， 东航上海飞往烟台航班机械故障返航；海口飞往南京的航班延误；
，东航首次承认返航“存在明显的人为因素”；
，昆明机场东航出港航班晚到几十分钟；
对东航处以人民币150万元罚款；
一架上海飞至北京的飞机在飞行了一个多小时后折返；
东航昆明－西双版纳、昆明－大理的航线永久停航；
