这反映出铁道部某些官员对行政权力的恋恋不舍。一言以蔽之，如果撤销铁道部，就等于是在“革自己的命”。因此，他们在内部改革中仍希望保留更多权利，其想法是把一些经营权力下放到地方路局，思路是能放的都放，但有一条，铁路的调度权不能放，要放也只能放一小部分。
然而，形势比人强。撤销铁道部之所以成为今年“两会”热点，至少让大家相信，铁道部已是一个没有必要存在的政府部门。今年的政府工作报告中有这么一句话，要深入推进重点领域的改革，体制方面的改革。体制改革很重要的就是精简机构，按照未来大部制的改革思路，铁道部的存在只是时间问题。
只不过让我们担心的是，光是将铁道部并入大交通运输部，那只是将铁道部的相关部门挪个窝，搬个办公地点，铁道部换个招牌，变成大交通运输部底下的铁路管理总局而已，并不能从根本上解决目前铁路体制中存在的诸多问题。
