我们不是专家，甚至不相信“专家”，但我们相信常识，常识告诉我们，除了黑匣子，所有的撞车信息都在车头之中，或者说，车头与黑匣子可互相印证。但是，聪明的铁道部门，将其整体埋了，是为了春晚中说的，让它日后再从土里扒出来变成古董待价而沽吗……
其实，保留车头现场，意义不仅仅在于分清责任的问题，更重要的是，可通过痕迹检测与分析，进行科学研究与探索，发现问题与总结经验，以利进一步改进中国的高铁技术，这更是利在千秋的大事，这样的话，坏事可变成好事，即马克思所说的，人类会从灾难中变得聪明起来，但如果将其埋了，坏事会永远是坏事，人类也永远不可能从灾难中学习，这么大一个车头，这么一个重要的撞击点，对于那些到处宣扬高铁安全的专家来说，它虽然说不上是一笔宝贵的财富，但无疑应是一个宝贵的一手材料，因为，在模拟撞击中你不可能模拟得这么逼真，，对于这么一个真实的撞击素材，即便没包含其它重要责任信息，它的价值也足够了。把它一埋了之，让其永不见天日，这是一个多么无知无畏的举动！对于这样一个令门外汉都不理解的愚蠢行为，我们只能说，除了想要掩盖真相，还有什么可辩解的呢？
痛定思痛，我要向官员说一句值得记起的常识——不要轻易埋掉现场！
