调查动车相撞第一件事情是要把车头从土里挖出来。因为不这样做的话，真相还埋在土里。
面对铁道部门就地掩埋被撞车头是否是为了掩埋真相时，新闻发言人王勇平说，对于为什么要掩埋，他们给出了这样的解释。“因为当时在现场抢险的情况，环境非常复杂，下面是一个泥塘，施展开来很不方便，还要对其他的车体进行处理，所以他们把车头埋在下面，盖上土，主要是便于抢险。”
“他们给出的解释是这样，至于你们信不信，我反正是信的。”王勇平说。
对于这一说法，我是打死也不信的。退一步，即使你有一万个理由，但证据是不能埋的！埋证据就是犯罪！
因为，如果不掩埋，车箱的损坏情况会透出很多重要信息，而这些信息与原因分析和责任划分关系重大，所以，掩埋对于铁道部门来说，可能是”理智“的，但是，他对于全国人民来说，是“愚蠢”的，他们不知道，当今的公众是聪明的。我一万个相信，掩埋是为了毁灭证据。 对此，新闻发言人辩称，没必要掩盖，对于这一举世皆知的事件，谁也掩盖不了，但是，他们偷换了概念，对于新闻事件，的确是掩盖不了，这是地球人都知道，但对于事件真相，却可以人为掩盖，公众质疑的，不是铁道部门想封锁撞车与死人的消息，而是质疑掩埋车头是在掩盖车头中隐含的诸多质量与责任信息。
车箱是一个还原事故的一手材料，掩埋的行为无论如何是不专业的，对于这么一个重大事件，“临时工”是无论如何不敢作为的，希望铁道部门也不要将其推给临时工。中国人似乎有掩埋的僻好，前不久，北京一运输车陷入塌陷的马路，路政部门也是干脆来个填平补齐，等当事人伤好后到现场来找车时，看到的是一马平川的新柏油马路，象什么事情都没发生一样。他的车以及车上的私人物品都成了官僚主义的殉葬品。
