为什么罢工的是重庆出租车？
有些事情，大家都知道出了些问题，但不到迫不得已，终究不是关注焦点，重庆的出租车行业，不因为这次罢工，也依然只会有抱怨，而无人去正视。自发的罢运，自然总是伴随了暴力的破坏，如新闻所说，全行业如此整齐的罢运，除了自身的不满以外，还有“极少数人”的砸车威胁，公安机关立即全力去破案，与其说是维护治安，还不如说是擒贼擒王。是非对错，非历史沉淀，而不可妄自评论，但此现象的发生，却必须引起高度关注。盖社会处于转型时期，很多矛盾一触即发，重庆这个老工业基地，既有大城市的城市毛病，更有带不动的大农村，因此一直以来矛盾就比较错综复杂。
原因一：加气难。我的印象中，每个加气站总排了很长的加气队伍，绝大多数都是出租车，表明罢工的理由“加气难”是成立的，但加气难不只针对的是出租车，公交车，社会车辆都有此问题，政府对这个问题也非常清楚，但为什么老是无法缓解，的确应该给出一个大家都可以接受的理由，毕竟加气站除了自身赚得盆满钵满的利益外，它更是一项公共利益。
原因二：黑车多。这也是各个城市都存在的问题，但为什么以重庆为甚？重庆的黑车不只是社会车辆非法营运，更有克隆某个出租车号牌标志的黑车？而且报电都常有报道，这个对出租车行业的伤害之深，实属罕有。有关各方有大整顿，但效果如何，的确很有待检验。
原因三：罚款多。这个其中的厉害与利益，局外人士并不知晓甚多，但重庆出租车司机的“敢违章”和“善于违章”的确为社会的共识，交通事故，多由出租车引发，交通堵塞，多因出租车创造，这个是出租车行业自身的原因，的确也应该趁此机会一起整改，普通民众会非常乐于见到违章少的出租车。
