北京持续89个小时的红色预警解除，据统计，四天来共有11.28万余辆机动车违反单双号限行规定。据了解，违反单双号限行规定，交管部门可依据《北京市实施》规定，处100元罚款。这意味着，红色预警期间，限行罚款达到1128万余元。近来好几个地方都实行红色警戒，不仅有交通罚款，还有违法排污企业的罚款，所有罚款加起来应是一个更让人瞠目结舌的数字。
这个数字真让人感觉五味杂陈，说不出来的复杂味道，无法言说的沉重与压抑。看到这个巨大的罚款数字，有人可能会喜，而更多人则是忧和难受。
限行罚款达1128万余元，有那么多司机违反单双号限行规定――有意思的是，从网友留言看，很少有人把矛头指向违反交通规定的司机，很少有人批评司机缺乏社会责任感和法规观念，雾霾天不愿少开一天车为降霾做贡献，相反，多表示了对被罚司机的同情，而把矛头指向了罚款的部门，称交管部门反而从雾霾中获益，雾霾和限行成了有关部门一门宰车主的生意，有的网友说：这下交警的年终奖有着落了。有网友说，真是坏事变好事啊，欢迎雾霾来，助我好罚款。
把矛头指向严格执法的交警，当然是没有道理的，表达是一种愤懑情绪。对于“四天限行罚款超千万”这个让人五味杂陈的数字，很难把矛头指向哪个人哪个部门，这个数字折射的是雾霾给社会带来的巨大成本。
这么多车主违反限行规定，很难理直气壮地把矛头指向违反规定的车主，很难充满优越感地说什么“雾霾当前，少开一次车就这么难吗”。红色警戒是一种突然的法律状态，车主当然应该依法服从。可有没有考虑到车主的痛处？很多人并不想违反规定，有的是不知道单双号限行，有的是计划被打破，无法错开限行。比如我一个朋友就被罚得很无奈很无辜，前几天出差，开车停到机场，不知道会有红色警戒――可回京时却赶上限行，怎么办呢？把车停在机场打车回家吗？停车费很高，再加上回机场取车的成本，比100元罚款高多了，只能硬着头皮“违反限行”开回家了。有的是早有安排，不得不用车，突然限行，只能被罚款。还有则是考虑到地铁公交太挤，太不方便，甘愿接受罚款。这些无奈，不是一句“为何不为减排作贡献”的道德大棒和说教可以消解。
