该船拥有两个5270立方米的巨型冷库。1999立方米的罐头舱，1275立方米的鱼粉舱，839立方米的干货舱，770立方米的鱼油舱。重油燃油储量3929吨，柴油储量1007吨，生活淡水储量1500吨，生产加工用水储量574吨，该船除了拥有现代科技的加工生产设备外，这艘船上还拥有一大亮点，那就是有一个医院。这家医院由妇产科、骨科、牙科、外科组成。手术室、住院病房一应俱全。
“海南宝沙001号”，原是芬兰1989年为苏联建造的三艘巨型综合鱼品加工船之一的 Всеволод Сибирцев，服役后常驻远东。该船长179.2米，宽28米，吃水7.9米。满载排水量26634吨，其中载重量10200吨。注册总吨32096吨，注册净吨10490吨；主机为两台4400马力柴油机，航速15节。工作辅机（停泊供电）为3台2800马力柴油机。
配套的一艘两万吨级的供应油船——“海南宝沙021号”（下），原是俄罗斯2001年建造的“BERENGARIA” 号（上）、两艘万吨级冷藏运输船——“海南宝沙011号”“海南宝沙012号”，原来都是波兰1996年建造的一艘冷藏运输船“LOUIS PASTEURE”号和“PIERRE DOUX”号。
据了解，目前，海南现有海洋生产渔船约2.65万多艘，海洋渔业生产人员25.5万多人，依赖海洋渔业生产生存的人口将近一百万。但是，海南现有渔业船只吨位偏小，其中不足30吨位的小渔船占到了总渔船数的85.0%。而根据海南省海洋与渔业厅统计和规划预测，到2015年，海南海洋生产总值(GDP)要达到1098亿元。其中，水产品总量要达到220万吨，渔业总产值500亿元。水产品出口量达25万吨，渔业创汇10亿美元。经过调研和实地考察，西南、中沙广阔的海域开采潜力巨大，蕴藏着209至370万吨的渔业资源。由于小渔船无法到达或无法坚持长途作业等因素，外海实际开采率仅为8.3万吨。这使海南近海和外海的开发呈现失衡状态。
