我祖父知道我转行后有些不高兴，他很不理解我原来搞技术的为什么要去搞文字。记得是1987年，我借调到省船舶工业公司参加编写福建船舶志。因为要了解以前私营造船的情况，我回家想从祖父那里挖些第一手资料，让他谈谈经历过的往事。但祖父对我的改行还是不认同，也不听我的解释，后来我再也不敢问了。
3.听了您的回答，我们对您由校（福建交通学校）入厂（马尾造船厂）、由厂入校（省直电大中文班）参加业余学习，这段经历有了一些了解，请您谈谈您是如何实现从钳工到宣传科文字工作者的转型？
造船厂钳工，是不错的工种，被称为“万能的钳工”，比起电焊工、车工等，吃香多了。我从改行到宣传科搞党务文字工作，开始也很别扭，但身体不行，也只好认命。我在电大读了几年，其实也不算系统学习，但有了这些知识做基础，写宣传报道，写领导讲话稿，以及各种体裁的文章，顺畅多了。但没多久，厂里领导要我写些工厂历史的文章，这就有点难度了。必须去找资料、去采访老工人，还要了解新时期学术界对近代中国历史提出的新观点，新看法，这真的是一个新领域，一种挑战。当然，也只能从最基本的角度入手，我不断对船政史实和现象进行探索，才知道船政历史的博大精深，涉及面实在太广。那时候对船政的了解并不像今天这么深刻，没有立体感。
4.请您介绍下您在马尾造船厂工作过程中经历的一些大事，比如一些重大设备的安装，重要船舶的建造等。关于船厂的老工人您有没有可以分享的典型例子？
3.听了您的回答，我们对您由校（福建交通学校）入厂（马尾造船厂）、由厂入校（省直电大中文班）参加业余学习，这段经历有了一些了解，请您谈谈您是如何实现从钳工到宣传科文字工作者的转型？
造船厂钳工，是不错的工种，被称为“万能的钳工”，比起电焊工、车工等，吃香多了。我从改行到宣传科搞党务文字工作，开始也很别扭，但身体不行，也只好认命。我在电大读了几年，其实也不算系统学习，但有了这些知识做基础，写宣传报道，写领导讲话稿，以及各种体裁的文章，顺畅多了。但没多久，厂里领导要我写些工厂历史的文章，这就有点难度了。必须去找资料、去采访老工人，还要了解新时期学术界对近代中国历史提出的新观点，新看法，这真的是一个新领域，一种挑战。当然，也只能从最基本的角度入手，我不断对船政史实和现象进行探索，才知道船政历史的博大精深，涉及面实在太广。那时候对船政的了解并不像今天这么深刻，没有立体感。
4.请您介绍下您在马尾造船厂工作过程中经历的一些大事，比如一些重大设备的安装，重要船舶的建造等。关于船厂的老工人您有没有可以分享的典型例子？
