这么多年了，专用车行业为什么不能像生产商用车一样搞出工业化、标准化的智能制造生产线?主要是因为咱们的产品批量小品种多、标准化程度低的原因，大小企业的产品种类都不少，都是在一条综合生产线上实现各种产品的交付，目前自动化、智能化程度最高的生产线都会存在效率和成本问题。
我们建设曙岳车辆园区这样一个平台，引进一流的制造技术，建设多条专业的单一产品生产线，让一个小团队专注做好一件事，用最聚焦的力量做一台车;
同时在喷涂装配、物流配送、零部件采购、研发试验、生活办公等环节为小团队做专业的共享服务。
所有的环节都只为把核心的事情做好，别的事情有更专业的团队来做，实现以最低的成本，享受高品质的配套服务，通过专注打造专业，通过共享实现升级，通过每个环节的专业化成就整体运行的高品质，最终集合成一台专业的专用车，在园区内形成一个专用车高品质交付的生态系统。
目前，环保、智能、共享的涂装线已经投入试运行，经过专业团队的打造，因为原材料几乎100%利用率，通过使用一些新技术新工艺，在质量提升的同时，每台罐车的涂装成本较传统涂装竟然降低了近千元。
万达广场有很多琳琅满目的餐饮、服装品牌入驻，也有万达自己的配套如万达影院等，这种模式具有可复制性，因为它在哪个地方建，哪个地方就很容易形成群聚效应成为“中心”，我们专用车行业的共享平台和万达广场存在很多差异，但是有一些商业模式的共性元素是可以借鉴的。
我们建设曙岳车辆园区这样一个平台，引进一流的制造技术，建设多条专业的单一产品生产线，让一个小团队专注做好一件事，用最聚焦的力量做一台车;
同时在喷涂装配、物流配送、零部件采购、研发试验、生活办公等环节为小团队做专业的共享服务。
所有的环节都只为把核心的事情做好，别的事情有更专业的团队来做，实现以最低的成本，享受高品质的配套服务，通过专注打造专业，通过共享实现升级，通过每个环节的专业化成就整体运行的高品质，最终集合成一台专业的专用车，在园区内形成一个专用车高品质交付的生态系统。
目前，环保、智能、共享的涂装线已经投入试运行，经过专业团队的打造，因为原材料几乎100%利用率，通过使用一些新技术新工艺，在质量提升的同时，每台罐车的涂装成本较传统涂装竟然降低了近千元。
万达广场有很多琳琅满目的餐饮、服装品牌入驻，也有万达自己的配套如万达影院等，这种模式具有可复制性，因为它在哪个地方建，哪个地方就很容易形成群聚效应成为“中心”，我们专用车行业的共享平台和万达广场存在很多差异，但是有一些商业模式的共性元素是可以借鉴的。
