我只能苦笑。
曙岳车辆产业园曙岳车辆产业园
确实，这些年专用车行业不容易，我能走出来，却又一次入进去做大规模的投资，有人不理解也是对的。
外行看热闹，内行看门道，我年逾半百，做我从业三十多年来最大的一笔投资，这里面，有感情，有责任，也有机遇。
我这个人做事情比较执着，这么多年一直专注于运输类专用车产品，最开始做普通半挂，后来转型做粉罐和液罐，再后来与江铃集团、河北钢铁物流集团合作车轴、钢材深加工业务，甚至投资银行业务，都是围绕“专用车”这个产品去做事。
三十多年无论经济形势如何变换我都没有离开过专用车行业，没搞过房地产，没炒过股，没挣过快钱。能在这么艰苦的行业里坚持，挺有成就感、有感情。
大家都把我看做是梁山第一代专用车创始人
、创业带头人，我也很荣幸能见证整个专用车产业的发展，看到一批批的年轻人紧跟其后不断扎根，形成了现在的规模，特别是在梁山，产业链条日益完善，产业影响力日益壮大，我有责任为产业的传承和转型尽心尽力，这我对梁山的感情，也是我对产业的感情。
为什么说有机遇呢?问题就是机遇，是机遇也是遗憾，专用车产品这么多年没有根本性的变化，专用车的制造水平比商用车落后一大步，和欧美国家的差距更大，这是我的遗憾。
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确实，这些年专用车行业不容易，我能走出来，却又一次入进去做大规模的投资，有人不理解也是对的。
外行看热闹，内行看门道，我年逾半百，做我从业三十多年来最大的一笔投资，这里面，有感情，有责任，也有机遇。
我这个人做事情比较执着，这么多年一直专注于运输类专用车产品，最开始做普通半挂，后来转型做粉罐和液罐，再后来与江铃集团、河北钢铁物流集团合作车轴、钢材深加工业务，甚至投资银行业务，都是围绕“专用车”这个产品去做事。
三十多年无论经济形势如何变换我都没有离开过专用车行业，没搞过房地产，没炒过股，没挣过快钱。能在这么艰苦的行业里坚持，挺有成就感、有感情。
大家都把我看做是梁山第一代专用车创始人
、创业带头人，我也很荣幸能见证整个专用车产业的发展，看到一批批的年轻人紧跟其后不断扎根，形成了现在的规模，特别是在梁山，产业链条日益完善，产业影响力日益壮大，我有责任为产业的传承和转型尽心尽力，这我对梁山的感情，也是我对产业的感情。
为什么说有机遇呢?问题就是机遇，是机遇也是遗憾，专用车产品这么多年没有根本性的变化，专用车的制造水平比商用车落后一大步，和欧美国家的差距更大，这是我的遗憾。
