本次空难中，在发生异常的短短两三分钟内并没有空地之间的无线电通讯，因此CVR中所记录的驾驶舱语音无疑是非常关键的。而且黑匣子CVR记录的不仅仅只有飞行员说的话，还有在驾驶舱内录制到的环境音。有些空难的调查中正是通过听到驾驶舱内传出的异响（如爆炸声、金属撕裂声等）得到了新的启示，并由此向新的方向开展调查最终发现了事故原因。
目前现场的搜索还在继续进行，而第二个黑匣子的寻找无疑是现阶段搜救工作的重中之重。如果第二个黑匣子也能尽快找到并且状态良好数据能恢复的话，那相信空难的初步调查结论很快就能出炉。而正式的最终空难调查报告的撰写无疑是一个非常严谨而又庞大的工作，必然会持续一个较为漫长的时间。对中国民航局来说，这才是真正考验的开始。
