再者，哈罗单车拥有优秀的管理团队、清晰的战略方向和精细化的运营模式。年月份，这个管理团队就确立了“”（公里、公里、公里）的立体化共享出行战略，开始布局智能化大出行领域。当然，“”立体化共享出行战略方案也让哈罗单车成为共享单车行业首个布局多元化立体出行工具的单车企业。
所谓“”立体化共享出行战略方案，将分别代表公里、公里、公里及以上的共享出行工具融入细分化的出行场景中，包括城市全方位立体交通解决方案，为用户提供更多元化的出行方式选择和全方位智慧出行体验，解决城市用户短、中、长途出行需求。
目前，哈罗团队所明确的“”的立体化共享出行战略已经开始在不少城市落地。就在今年月份，哈罗单车和山东东营市达成战略合作，哈罗单车以城市智慧交通运营商的身份帮助东营打造智慧出行体系。同时，哈罗单车和威马汽车共同宣布启动双方的“”（两轮四轮）合作，这一模式也率先在东营落地。
对此，笔者认为，哈罗单车的市场战略十分清晰，从单车到共享汽车，从两轮到四轮，公里数是越来越长，频次会越来越低，对大出行生态而言，用“高频”切入“低频”，共享单车承载的是十分难得的出行生态流量入口和用户渠道。
最后，今年月哈罗单车被永安行旗下企业——永安行低碳收购。而永安行低碳的母公司乃是大名鼎鼎的共享单车上市第一股永安行。其实永安行并不是主要从事共享单车业务，共享单车业务主要还是永安行低碳在做。
所谓“”立体化共享出行战略方案，将分别代表公里、公里、公里及以上的共享出行工具融入细分化的出行场景中，包括城市全方位立体交通解决方案，为用户提供更多元化的出行方式选择和全方位智慧出行体验，解决城市用户短、中、长途出行需求。
目前，哈罗团队所明确的“”的立体化共享出行战略已经开始在不少城市落地。就在今年月份，哈罗单车和山东东营市达成战略合作，哈罗单车以城市智慧交通运营商的身份帮助东营打造智慧出行体系。同时，哈罗单车和威马汽车共同宣布启动双方的“”（两轮四轮）合作，这一模式也率先在东营落地。
对此，笔者认为，哈罗单车的市场战略十分清晰，从单车到共享汽车，从两轮到四轮，公里数是越来越长，频次会越来越低，对大出行生态而言，用“高频”切入“低频”，共享单车承载的是十分难得的出行生态流量入口和用户渠道。
最后，今年月哈罗单车被永安行旗下企业——永安行低碳收购。而永安行低碳的母公司乃是大名鼎鼎的共享单车上市第一股永安行。其实永安行并不是主要从事共享单车业务，共享单车业务主要还是永安行低碳在做。
