中国汽车界最大的忽悠能力的人很多，其中比亚迪王传福扬言要在2025年成为全球最大的汽车商，希望能够实现，如果不能实现，至少也为比亚迪赢得了舆论的先机。汽车界被忽悠惯了，就拿电动汽车来说，通用在2010年底推出的Volt电动车使用的基于磷酸铁锂的技术的电动车的最大续航里程仅有60公里，远远低于比亚迪所宣称的100公里；而丰田汽车将于今年底推出的电动车最大续航里程更是仅有25公里。难道比亚迪的电动汽车之电池真要比通用和丰田的要强？是炒作还是事实？不免让人产生疑问。
不过，从历次有关汽车山寨的讨论，甚至是盗版侵权的行为，在企业发展的前期，难免不会出现山寨情况，山寨说白了就是抄袭盗版。从比亚迪历来的行事风格来看，此次所谓铁电池技术是美国德州大学的专利，但是比亚迪已经在电池和汽车上赚到了两桶金了，支付购买专利的经费不是问题，但是这可能不是比亚迪的风格，比亚迪完全可以通过“山寨”把德州大学的铁电池技术给破解了，甚至还可以申请比亚迪的未来铁电池技术专利。
尽管资本家的第一桶金都是不可告人的，可是比亚迪已经在电池和汽车上取得了发展，目前批发量都能进军前十强了，比亚迪应该考虑自我创新之路了，而不是一味地山寨下去，这样将有损民族品牌未来形象。
