而笔者觉得另一种可能性更大！这个就是也许发动机制造商罗罗公司、海事卫星组织、以及波音公司为其卫星通讯系统留有后门程序！也许就是在飞机飞行过程中飞机不仅仅只发送和接受一般的常规通讯信息，而且在即使没有和海事卫星组织签订通讯协议的时候，或者没有使用卫星系统通讯或传输数据的时候，该组织的卫星同样搜集和监控飞机的状态和信息。而该后门可以供有需要的组织或者个人提供许多有价值的讯息。笔者严重怀疑，海事卫星组织根据这些后门程序非法获取的数据虽然能得到一些信息，但是因为非法获取，所以不能公之于众，而出于掩饰自己违法的行为而迟迟不公布数据。现在迫于压力才推迟到现在原本早就获取的信息作为结论公布！！！！
无论是出于商业的、政治的、或者军事上的原因留有这样的后门程序都是有可能！这和目前所有的手机通讯系统留有后门程序一样，这也许就是通常大家常听到的所谓的“技侦手段”！
笔者猜测，海事卫星组织、罗罗公司、波音公司等不愿意谈细节，或者闪烁其词地发布信息也许害怕未来客户了解到他们有后门程序之后，不再使用该通讯系统而流失客户！或者失信于大众！或者又有一些不可告人的其他机密！
笔者希望各涉及数据应该公布而未公布的组织，应该主动澄清事实，及时公布数据和分析，否则马航MH370航班也不至于到今天才有这样的结论！
由于今天的结论不是因为发现任何新的残骸或者新的直接证据做出的，而这些可以接触到数据的马来政府、海事卫星组织、罗罗公司、波音公司、马航都可以在失联后立即依照其掌握的信息在更早的时候，判断出来飞机在往哪个方向飞？最有可能的最后的地点？做出和今天一样的结论！！！而不至于等到今天才推断出来！！！
