另一种说法是，卫星给飞机主动发送寻址信息，然后依照飞机的回复延迟，然后计算一个距离，这样依照这个距离也计算出一个锥形，投射到地球表面形成一个圆弧然后依照飞机的航程计算出一个南北走廊。
到底是飞机给卫星主动发送数据，还是卫星主动发送数据？到底是卫星通过天线安装角度，还是按照飞机返回数据时差计算出来的锥形？海事卫星组织并没有给一个明确的解答！
海事卫星组织还未向公众提供一个重要的信息就是，从2点种到8：11分之间的数据信息！到底有没有接收到信息？接受到了什么信息？为什么不能用这些信息推断飞机是往南还是往北飞去？
如果有着中间的5-6次的信息，应该很容易推断出来飞机往哪个方向运动！！！往南还是往北，同样的计算方法就可以得出结论！下图是一个网站提供的如果有数据支持的推测，其中就因为缺乏中间几次和卫星通讯的数据，而无法最终作出结论。
海事卫星组织提供的卫星服务，是不是隐藏些应该公布而未公布的讯息？
央视记者在新闻中说他们连续十多天来一直采访了发动机制造商罗罗公司、海事卫星组织等可以接触到飞机连接数据的单位，均没有获得任何信息！也许有可能因为事涉敏感，他们不愿意媒体聚焦到他们身上。
到底是飞机给卫星主动发送数据，还是卫星主动发送数据？到底是卫星通过天线安装角度，还是按照飞机返回数据时差计算出来的锥形？海事卫星组织并没有给一个明确的解答！
海事卫星组织还未向公众提供一个重要的信息就是，从2点种到8：11分之间的数据信息！到底有没有接收到信息？接受到了什么信息？为什么不能用这些信息推断飞机是往南还是往北飞去？
如果有着中间的5-6次的信息，应该很容易推断出来飞机往哪个方向运动！！！往南还是往北，同样的计算方法就可以得出结论！下图是一个网站提供的如果有数据支持的推测，其中就因为缺乏中间几次和卫星通讯的数据，而无法最终作出结论。
海事卫星组织提供的卫星服务，是不是隐藏些应该公布而未公布的讯息？
央视记者在新闻中说他们连续十多天来一直采访了发动机制造商罗罗公司、海事卫星组织等可以接触到飞机连接数据的单位，均没有获得任何信息！也许有可能因为事涉敏感，他们不愿意媒体聚焦到他们身上。
