同时也要指出的是，薛福成在奏折里称，他还将科干也划归版图，这其实是英国人的说法，事实上科干又称麻栗地，本身就是中国领土。以薛公如此深察洞明、勤勉敬职，也不免犯下这等错误，为英国人所蒙蔽，至于晚清其他那些颟顸愚昧的官员，也就可想而知了。而晚清对边疆的管理之疏忽松懈，也可见一斑。但是，此条约第三条所述，滇缅南部边境线述的三个标示经纬点，事实上全部在中国境内，最终造成了极大的争议，并导致了这段边界成为未定界。——这是后话，咱暂且不提。 3、《续议滇缅界务商务条约附款》的签订薛福成的煌煌功业并没有持续多长时间。1894年条约订立，仅仅三年后，即1897年，便在英国强迫之下不得不做了丧权辱国的重大修改。 1895年甲午战争爆发，中国战败，不得已割让辽东半岛。随后俄、法、德三国干涉还辽。法国自居有功，觊觎中国云南的车里土司的土地。
正所谓弱国无外交，中国无奈之下，只好把车里（即江洪）所属的孟乌、乌得两地割让给法国。
但是，在此前所签署的《续议滇缅界务商务条约》中，英国是不允许将孟连、车里割让给第三国的，于是，中英之间再起波澜。而薛福成恰于此时去世，新任公使谈判不力，最终在英国的步步紧逼之下，时任总理各国事务衙门大臣的李鸿章和英国签订了《续议滇缅界务商务条约附款》，对薛福成所签之约进行了有利于英国的重大修改。根据《条约附款》，当年薛福成力争夺回的昔马地区被划归缅甸，北丹尼（木邦之一部分，即薛福成通过孟卯和马栗坝之间的直线划归中国的那块地区）以及科干（即麻栗坝，今缅甸果敢）划归缅甸。同时，又借口南坎至八莫的道路通过孟卯三角区，将这块地区强行“永租”。而按照《条约》，原本英国人修建的那条道路是要归还中国的。 1897年12月，中英双方按照约定，开始会同勘定中缅边界。按照勘界的实际情况，中缅边界可以划分为五段：
正所谓弱国无外交，中国无奈之下，只好把车里（即江洪）所属的孟乌、乌得两地割让给法国。
但是，在此前所签署的《续议滇缅界务商务条约》中，英国是不允许将孟连、车里割让给第三国的，于是，中英之间再起波澜。而薛福成恰于此时去世，新任公使谈判不力，最终在英国的步步紧逼之下，时任总理各国事务衙门大臣的李鸿章和英国签订了《续议滇缅界务商务条约附款》，对薛福成所签之约进行了有利于英国的重大修改。根据《条约附款》，当年薛福成力争夺回的昔马地区被划归缅甸，北丹尼（木邦之一部分，即薛福成通过孟卯和马栗坝之间的直线划归中国的那块地区）以及科干（即麻栗坝，今缅甸果敢）划归缅甸。同时，又借口南坎至八莫的道路通过孟卯三角区，将这块地区强行“永租”。而按照《条约》，原本英国人修建的那条道路是要归还中国的。 1897年12月，中英双方按照约定，开始会同勘定中缅边界。按照勘界的实际情况，中缅边界可以划分为五段：
