2008年1月，李光明带着家人开车到衡阳市南郊乡下游玩，当汽车跑到4600公里时（加机油后900公里），机油警示点又亮起了黄灯。李光明立即与上海大众衡阳4S店取得联系，4S店的工作人员表示，“就近购买机油加进去再启动汽车”，工作人员还叮嘱李光明“千万别强行开动，否则后果自负”。无奈之下，李光明托人送来了机油，以解燃眉之急。
此后，细心的李光明养成了每天启动汽车就检查机油标尺的习惯。可是只过了几天，当汽车行驶到5100公里时，机油标尺又到了底线。在4S店负责人的建议下，李光明只好提前更换了机油。
3月12日，《法制周报》记者采访了上海大众衡阳市4S店服务经理刘仙果。刘仙果表示，消费者反映“汽车烧机油，或者是‘吃机油’”的说法都没有依据，是不正确的，任何一辆新车在磨合期消耗机油是正常的，上海大众的汽车消耗机油确实比一般品牌的汽车大一些，但以前车主都是反映在过了保修期之后，才出现消耗机油比较大的现象。像李先生新买的汽车就出现消耗机油的现象，我还是第一次碰到。”
3·15晚会曝光
2008年3月15日晚，由湖南省消费者委员会和湖南经视都市频道共同举办的湖南“3.15消费与责任”主题晚会在长沙直播，晚会对上海大众生产的帕萨特汽车“吃机油的现象”予以曝光。
耒阳的车主刘先生反映：2007年4月，他在上海大众衡阳市4S店购买了一辆帕萨特2.0的汽车。(法制周报新闻热线:0731-4802117)6月的一天，他去广西出差，汽车里程表不到4000公里的时候机油灯就开始报警，后来只好打电话求助高速公路服务站送来机油，后来多次到上海大众4S店反映情况，得到的答复是“正常”。“我的汽车在加满机油后行驶不到3000公里时，就要加机油。”刘先生说，“由于自己经常跑长途，每次出差都要带几壶机油到车上，这已经成为习惯了。”
