通常情况下,总会有些无关痛痒文过饰非的言词。诸如,其实,汽车信贷本身是件好事。希望有关部门在制定严格的政策的同时,不要让汽车消费信贷走上大跃进变成大倒退的路。专家认为,中国汽车消费潜力巨大,预计今年全国汽车销量350万台,个人消费信贷车型55%以上是轿车,其增长速度将保持在15%左右,私家车以每年20%的速度增长。从1998年前后北京市场出现了分期付款买车,至今经历了8年时间,曾经风风火火,也出现了不少争议和问题。据统计,2003年中国汽车信贷在汽车销售中占40%,到2004年初下降到20%,2004年8月后下降到不足10%。为什么汽车信贷市场低迷?专家认为就少信贷风险造成的。贷款买车热的几年,一些商业银行盲目追求汽车信贷规模的增长,放松了对客户的资信调查,而买车不还贷、骗贷情况不断发生,造成了大量不良贷款。
而一些消费者认为贷款利率太高,赶不上汽车降价速度,索性不按期还款。种种情况造成信贷风险加强。目前的车贷险实际状况也使银行认为他们承担了过多的风险,所以对汽车消费信贷积极性不高。而紧缩信贷的政策发布后,国内商业银行采用的简单粗放的经营模式,在分析加大时习惯一刀切地甩包袱,过于谨慎,甚至给想贷款买车的消费者设置过多的障碍,实际上秧及了无辜而却真正需要资金购车的普通个人消费者。其实,一些媒体所报道的汽车不良贷款已达1000亿的数据也遭到一些银行的驳斥。中国农业银行总行个贷处长翠一萍2004年12月说,农业银行汽车贷款余额422亿元,占四大国有银行汽车消费贷款的31%,而四大银行占整个行业的75%-80%,农行的不良贷款大哥只有2%多一点。按照1000亿的说法,农的422亿全部都得算坏帐,实际情况并不是这样,出现骗贷的比例实际是非常少的,而且发案情况比较集中,出现案情金额较大,给人感觉很庞大。