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撤销铁道部究竟能减多少官?

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而实际却还是官员有增无减的伪改革。
我们同样看到我们有些地方进行的“大部制”改革,将原来的机构减少几个;甚至有的机构被合并精简。但老百姓都看到,改革将不会以牺牲干部的利益为代价;在人员调整上按照“人员不降级、编制不突破”为原则进行,“关键不在于减了多少机构,减了多少人员;而在于充分调配人力资源”,因此编制和公务员数量不会大幅度变化。最后机构改革似乎陷入了一个怪圈,那就是机构越改越臃肿;机关人员越改越多。难怪前审计署审计长李金华曾说,“政府成本高,再廉洁也是浪费纳税人的钱”,更何况还难谈“廉洁”二字。更有专家学者曾经指出,‘我国行政管理费占财政总支出的比重,2003年已上升到19.03%,而日本为2.38%、英国为4.19%、韩国为5.06%、法国为6.5%、加拿大为7.1%、美国为9.9%’。
政府机构改革历来被认为是最有难度的改革,因为要让政府自己改自己;并且是要削弱自己的权,夺自己的权;夺自己的利,在实施的过程中肯定会遇到各种各样的阻力。比如西方国家主要都是大部制,西方国家政府组成部门原则上没有超过20个,美国14个,英国16个,法国17个,德国18个,日本在改革之前原来是22个,现在变成12个左右。更为重要的是人家没有享受相应等级的概念,这才是我们与人家的真正差距;正是这个差距,使得我们的任何机构改革都不会减少官员;这也是我对这次撤销铁道部以及国务院大部制改革的先明之见。
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