鲍小东从另一个途径联系到了一个东航云南分公司的飞行员陈道(化名)，他在采访中说出了返航事件的原因是“飞行员对公司的管理十分不满，‘缺乏人文关怀’、‘没有企业文化’、‘重用小人’等等。最主要的问题是，工资待遇低。”而近日，东航让飞行员补税的消息成了返航事件的直接导火索。
-民航局来调查用半小时吃完午饭，完事继续开会
“4月5日中午，中国民用航空局(以下简称“民航局”)派出的工作组抵达昆明，直奔中国民用航空云南安全监督管理办公室的二楼会议室，和中国民航西南管理局、中国民用航空云南安全监督管理办公室相关人员一起闭门调研，直到深夜10点多才离开。我是6日上午来到中国民用航空云南安全监督管理办公室，我了解到领导们都在开会，但是有保安守着，我们根本进不去。据保安说，这些民航局的领导早上8点40分就开始开会了。后来，到了12点10分，民航局上午的会议才结束。”鲍小东说，“他们开完会，我就跟踪他们来到了昆明机场宾馆，看见他们进了‘牡丹厅’的包厢。我就去吃饭了，我顶多吃饭用了半小时，就来到‘牡丹厅’，发现领导们都已经走了，而且餐桌已经收拾干净了。这些领导吃饭的速度如此之快是我完全没有想到的。后来，我上餐厅前台看了一下他们的账单，发现一桌12个人一共用了486多元钱，服务员说这其中还包括这两天的盒饭钱。
可以看出，这回民航局领导来这里办事的效率确实快。”
-滚动报道给民航局和东航施加了不少压力
