投身地铁建设
我接触地铁工程是在上世纪90年代初。
那时，上海地铁在修建过程中因淤泥软土和地下水源问题常遇塌方，时任上海市地铁总工程师的刘建航院士十分焦急，四处寻找合适的施工方法，在英国Cementation公司首席专家的推荐下，刘建航院士找到了我。
此后一段时间，我参与了上海地铁的一些工程，掌握相关技术并解决了地铁建设中的许多技术难题，在业内产生了一定的影响。因此，原煤炭工业部把我列为干部的重点培养对象，后来任命我为煤炭科学研究总院副总工程师兼总院股改办主任，组建上市公司天地科技。
但我清楚地知道自己的性格不适合做行政，技术才是我的归宿。常言道，四十不惑，站在人生的十字路口，我明确了下一个方向——地铁工程。
2001年年初，我来到深圳市地铁有限公司，参与深圳地铁建设，我清晰地记得，我的员工编号是218号。
建设初期困难重重
我刚来到深圳时，深圳地铁一期工程有几个实验站点已经完成，但还没有正式开工建设地铁线路。
此前，深圳地铁已经做了长久的前期筹备工作。从1992年底开始进行地铁工程预可行性研究，到1998年深圳市地铁有限公司正式注册成立，再到1999年国家批准《深圳地铁一期工程可行性研究报告》，同时批准深圳地铁开工建设，深圳地铁正式进入了如火如荼的建设之中。当时深圳市委市政府高度重视深圳地铁一期工程，并为此专门建立了深圳市地铁工程建设指挥部。
