几十年来，深圳地铁从无到有，用自己的建设速度，推动了深圳发展的进程。我有幸参与深圳地铁的建设，做了一些技术创新变革和推动行业进步的事情。
陈湘生
1956 年 6 月出生于湖南湘潭，研究员，博士，现任深圳地铁集团有限公司总工程师，著名地下工程、岩土工程、地层冻结和地铁工程专家，博士生导师、国务院政府特殊津贴获得者。完成包括国家科技攻关项目和国家自然科学基金项目在内的科研项目 19 项，完成工程项目 37 项。获国家科技进步奖二等奖两次、省部级科技进步奖 7 次、深圳市科技创新奖两次，1997 年获第三届中国优秀青年科技创业奖。
2017 年 11 月 27 日，当选中国工程院院士。
口述时间
2018 年 12 月 12 日上午
口述地点
深圳地铁大厦
本期采写
深圳晚报记者 周婉军
壹
深圳地铁在起步阶段面临许多难以想象的问题与挑战，建设压力非常大
投身地铁建设
我接触地铁工程是在上世纪 90 年代初。
那时，上海地铁在修建过程中因淤泥软土和地下水源问题常遇塌方，时任上海市地铁总工程师的刘建航院士十分焦急，四处寻找合适的施工方法，在英国 Cementation 公司首席专家的推荐下，刘建航院士找到了我。
