另有券商研究员告诉记者，从一季度来看，部分航司业绩预计将由盈转亏。一季度本就是出行旺季，受一季度业绩表现的影响，预计上半年航司整体业绩表现亦不乐观，具体恢复时点则要看疫情的影响。
疫情之下，本就体弱多病的小航司情况更为严重，当下，已有坊间传闻称某小型航司正在准备破产清算。
“民航确实会有损失，但不是致命的。不过一些小航司如果在此次疫情之前本身就体弱多病，那么很有可能撑不过去。”在上述民营航司从业人士看来，疫情加速了航司的洗牌过程，疫情过后，市场集中度进一步提高，对于留下来的航司而言反而是一个机会。
值得一提的是，在上述民营航司看来，当下，航班数量正在慢慢恢复，客流量也在增加，一切正在向积极的一面发展。在该航司看来，从现有趋势来看，今年3月下旬至4月上旬期间，预计航司的运力以及机票价格将会逐渐恢复至往年正常水平。
此外，疫情过后民航出行订单的快速反弹亦值得期待。“上半年的很多大型活动只是延期了，并没有取消”。有业内人士对记者谈道，“一旦疫情过去，民航出行的报复性反弹可期”。
疫情之下，本就体弱多病的小航司情况更为严重，当下，已有坊间传闻称某小型航司正在准备破产清算。
“民航确实会有损失，但不是致命的。不过一些小航司如果在此次疫情之前本身就体弱多病，那么很有可能撑不过去。”在上述民营航司从业人士看来，疫情加速了航司的洗牌过程，疫情过后，市场集中度进一步提高，对于留下来的航司而言反而是一个机会。
值得一提的是，在上述民营航司看来，当下，航班数量正在慢慢恢复，客流量也在增加，一切正在向积极的一面发展。在该航司看来，从现有趋势来看，今年3月下旬至4月上旬期间，预计航司的运力以及机票价格将会逐渐恢复至往年正常水平。
此外，疫情过后民航出行订单的快速反弹亦值得期待。“上半年的很多大型活动只是延期了，并没有取消”。有业内人士对记者谈道，“一旦疫情过去，民航出行的报复性反弹可期”。
