该负责人告诉记者，民航需要一个适应复苏的过程，现在的恢复运营，就是为了为全面恢复生产，为了客流恢复正常做准备，至于价格变动，则属于临时性的手段。
积极复飞以外，航司亦在通过其他手段积极自救。某民营航司告诉《证券日报》记者，为维持现金流，该航司正在推迟补充新的运力，放缓新开洲际航线计划。
疫情加速航司洗牌券商：部分航司一季度预转盈为亏
“其实今年春运的售票情况是非常好的，需求非常旺盛。”某民营航司相关负责人告诉《证券日报》记者，“去年春运，我们机票卖到最后还能剩出5%的座位，但今年竟然出现了客流溢出运力不足，只能给很多客人退票的局面”。
没想到疫情来得突然。上述负责人坦言，不仅限于他所在的航司，整个民航行业都遭受了重大损失。“预计上半年可能只能赚了往年http://simgs.tuj8.net/upload/2/3的钱，但成本支出却是和往年一样的”。
积极复飞以外，航司亦在通过其他手段积极自救。某民营航司告诉《证券日报》记者，为维持现金流，该航司正在推迟补充新的运力，放缓新开洲际航线计划。
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“其实今年春运的售票情况是非常好的，需求非常旺盛。”某民营航司相关负责人告诉《证券日报》记者，“去年春运，我们机票卖到最后还能剩出5%的座位，但今年竟然出现了客流溢出运力不足，只能给很多客人退票的局面”。
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