自由号海上漂浮城市是美国一家设计公司提出的一个大胆想法，相比于水上城市威尼斯自由号海上漂浮城市更有吸引力，自由号海上漂浮城市可供5万人居住设施齐全还有航线行驶，自由号海上漂浮城市投入100亿美元建成了吗？下面让我们一起去看看吧。
自由号海上漂浮城市由美国佛罗里达州自由之船国际公司设计。它可一直漂浮在海上，分为25层，可供5万人居住，学校、医院、公园、机场等设施齐全。“自由号”建造成本可能达100亿美元（约合人民币609亿元），建成后重达270万吨。
自由号海上漂浮城市长1372米，宽229米，高107米，比玛丽女王2号游轮大4倍。上面的配套设施包括学校、医院、艺术馆、购物中心、公园、水族馆以及赌场等，顶层有机场，后面有入船坞，使得生活在自由号海上漂浮城市的居民更加便捷。它可一直停留在海上，每2年可环绕地球1圈，以太阳能和波浪能为动力。
自由号海上漂浮城市的主要航线是从美国东海岸经由大西洋进入欧洲，通过意大利前往非洲，路过澳大利亚向北进入亚洲，最终返回美国西海岸，并进入南美洲。这艘船70%的时间将在大城市海岸附近停留，30%的时间在国家之间移动。
自由号海上漂浮城市构想简介：
自由号海上漂浮城市由美国佛罗里达州自由之船国际公司设计。它可一直漂浮在海上，分为25层，可供5万人居住，学校、医院、公园、机场等设施齐全。“自由号”建造成本可能达100亿美元（约合人民币609亿元），建成后重达270万吨。
自由号海上漂浮城市长1372米，宽229米，高107米，比玛丽女王2号游轮大4倍。上面的配套设施包括学校、医院、艺术馆、购物中心、公园、水族馆以及赌场等，顶层有机场，后面有入船坞，使得生活在自由号海上漂浮城市的居民更加便捷。它可一直停留在海上，每2年可环绕地球1圈，以太阳能和波浪能为动力。
自由号海上漂浮城市的主要航线是从美国东海岸经由大西洋进入欧洲，通过意大利前往非洲，路过澳大利亚向北进入亚洲，最终返回美国西海岸，并进入南美洲。这艘船70%的时间将在大城市海岸附近停留，30%的时间在国家之间移动。
自由号海上漂浮城市建成了吗？
