四、车辆准备
SUV以上最好，4驱用的地方较少，如果开轿车个别地段小心行驶即可。保养好车辆再出发，随时关注轮胎的状况。加油问题不用担心。
五、克服高原反应
心里上不要把高反想得过于严重，绝大部分人从G318进藏，随着海拔慢慢升高，会逐渐适应的，保持愉快心情和良好的休息，即使有些反应也会很快过去的。可备一些氧气罐，至于保健品吃不吃因人而异。
六、证件及现金
驾驶证、行驶证、边防证，所有人的身份证。如果前往珠峰等偏远地区，提前办理边防证。现金有几百足以，全程支持移动支付。
七、其他正常自驾游装备
需要准备保暖衣物。其它各种自驾装备，药品，食品，水等。
小女子，单车独驾，山东青岛出发，川进青出加珠峰大本营。行程9300多公里，花费不到一万，用时15天，第一天由青岛赶到西安，第二天西安赶到成都，开的时间最长的一次是从珠峰大本营到拉萨，用时20个小时，从那曲到格尔木18个小时，一路绷着的弦儿知道旅程马上结束，就有点松懈，最后累到崩溃，边哭边开。
其实一路上主要的就一个字慢，318是不停的上坡下坡，各种拐弯，还有一些村庄和牲畜，所以慢，青藏线，看起来一马平川，但是炮弹坑和波峰浪谷的路特别多，一不小心就会飞起来，所以一路下来，车祸最多的都在青藏线上看到，去珠峰大本营的路也是非常好，就是一个字，慢，沿途遇到的藏族同胞都非常友善。加油站也非常多，油价比内地有点贵，遇到加油的地方就加满，预防有的地方堵车或者有的加油站关闭，不过这种情况很少，边防证一定要在出发前在家里办好，还有就是车的检查保养一定要做彻底了，再就是人的情况，比如高反要注意一些，可以查一下攻略，还需要带部分现金零钱。
走过无数趟川藏线，现在川藏318线基本上都是坦途了
1路况：首先川藏线现在全程95%以上都是柏油路，路况非常好，现在高速公路已经通到了康定，比之前方便快捷多了，过康定后的新都桥秋天很美，另外原来的高尔寺山等一干高山垭口，均已通隧道，虽然路途缩短，但是也看不见垭口的风景了，有点遗憾，有失必有得，然后一路前行到巴塘都是好路，过了巴塘到竹巴龙，海通沟，芒康一段夏季塌方泥石流较多，过了芒康，左贡，八宿，波密，一路路况都非常好，鲁朗镇风景如画，可以停留多玩玩，然后鲁朗出发奔拉萨，也就大半天的车程，注意拉林高速全程限速哦，很多服务区还未开通，记得油要加满！
SUV以上最好，4驱用的地方较少，如果开轿车个别地段小心行驶即可。保养好车辆再出发，随时关注轮胎的状况。加油问题不用担心。
五、克服高原反应
心里上不要把高反想得过于严重，绝大部分人从G318进藏，随着海拔慢慢升高，会逐渐适应的，保持愉快心情和良好的休息，即使有些反应也会很快过去的。可备一些氧气罐，至于保健品吃不吃因人而异。
六、证件及现金
驾驶证、行驶证、边防证，所有人的身份证。如果前往珠峰等偏远地区，提前办理边防证。现金有几百足以，全程支持移动支付。
七、其他正常自驾游装备
需要准备保暖衣物。其它各种自驾装备，药品，食品，水等。
小女子，单车独驾，山东青岛出发，川进青出加珠峰大本营。行程9300多公里，花费不到一万，用时15天，第一天由青岛赶到西安，第二天西安赶到成都，开的时间最长的一次是从珠峰大本营到拉萨，用时20个小时，从那曲到格尔木18个小时，一路绷着的弦儿知道旅程马上结束，就有点松懈，最后累到崩溃，边哭边开。
其实一路上主要的就一个字慢，318是不停的上坡下坡，各种拐弯，还有一些村庄和牲畜，所以慢，青藏线，看起来一马平川，但是炮弹坑和波峰浪谷的路特别多，一不小心就会飞起来，所以一路下来，车祸最多的都在青藏线上看到，去珠峰大本营的路也是非常好，就是一个字，慢，沿途遇到的藏族同胞都非常友善。加油站也非常多，油价比内地有点贵，遇到加油的地方就加满，预防有的地方堵车或者有的加油站关闭，不过这种情况很少，边防证一定要在出发前在家里办好，还有就是车的检查保养一定要做彻底了，再就是人的情况，比如高反要注意一些，可以查一下攻略，还需要带部分现金零钱。
走过无数趟川藏线，现在川藏318线基本上都是坦途了
1路况：首先川藏线现在全程95%以上都是柏油路，路况非常好，现在高速公路已经通到了康定，比之前方便快捷多了，过康定后的新都桥秋天很美，另外原来的高尔寺山等一干高山垭口，均已通隧道，虽然路途缩短，但是也看不见垭口的风景了，有点遗憾，有失必有得，然后一路前行到巴塘都是好路，过了巴塘到竹巴龙，海通沟，芒康一段夏季塌方泥石流较多，过了芒康，左贡，八宿，波密，一路路况都非常好，鲁朗镇风景如画，可以停留多玩玩，然后鲁朗出发奔拉萨，也就大半天的车程，注意拉林高速全程限速哦，很多服务区还未开通，记得油要加满！
