改革开放这些年，中国的企业之所以发展速度快是因为竞争意识的逐渐增强，同样中国的企业之所以遭受损失，也是因为其竞争意识和手段出了问题。因此从某种程度上说，中国式的竞争会影响和阻碍发展。尽管陈参事一再声明只是自己的观点，但是他的建议也不无道理。
由陈参事的建议联想到，我们过去的结构调整，就企业来说也已经到了一种极限的位置，也就是说，产业划分越来越细，企业也都形成了一定规模。在这种情况下，更应该考虑的是发展方式问题，对一个企业来或者一个行业来说，亦即它的经营模式问题。如果我们还囿于过去分地划制的方式，那么将会产生很多的限制，打造中国的石油品牌将会成为奢望。采取一家公司的形式也会产生垄断，所以说，如果三家巨头合并，有它有利的方面，但也有它不利的方面。究竟如何合？最终需要靠效率和效能说话。
这里我们有一种建议。如果把三家公司合并为一家公司，生产环节变成一家来控制，那么就可以形成大的生产品牌。这个品牌也可以和国际上的其它的知名品牌像壳牌进行竞争。而在经营过程中，先把批发整合，再把零售分开，从而形成“生产、批发、销售”既相互独立又相辅相成的发展格局。
目前全国各地的零售加油站估计要有几十万个，从严格意义上来说，这种零售和生产没有多大的关系。因此，如果能够把生产和批发由国家大型的企业来管理，而把零售这一环节完全放开，那么就可以把这几十万个加油站都民营化，国家可以变现一两万亿的资金。这样做既给民间资本找到出路，又可以掌握万亿巨资用于其它方面的发展，比如城镇化的建设开发。这应该是一个比较好的主意
