这种优势印度有吗？
你看印度前几大城市，班加罗尔、软件中心；新德里、政治中心；加尔各答、物流中心；孟买、金融中心。根本没有一个跟制造业扯上关系的，就凭德里那几家代工厂，你拿啥支撑数亿人口的商品需求？
再说了，电商的第二大核心是什么？交通！交通！！交通！！！
2017年，中国（国内）起降航班1024.9万次航班；铁路通车12.7万公里，高铁2.5万公里；高速公路13万公里，乡村公路总里程400万公里，公路通车全国90%的乡村。交通便捷，是电商成功的关键。
回头再看看印度，高速公路里程5万公里，铁路10万公里，高铁0。更奇葩的是速度，印度列车平均60km/h，约等于中国T字头一半、D字头三分之一、G字头五分之一！
印度就这种效率搞电商，恐怕只能做到新德里地区包邮，其他地方自取...
印度：1亿人口和10亿两条腿的牲口
印度服务业产值占GDP70%，这种经济结构必然需要人力资源的支撑。
但是，印度13亿人口的普及率超过了30%，每10个人就有3个不识字，这导致了两个极端现象。
在国内，由于印度软件外包业务扩展太快，人才供不应求，用工成本上涨。为了解决问题，各邦府直接把文盲抓过去培训几月就送去当程序员。
你看印度前几大城市，班加罗尔、软件中心；新德里、政治中心；加尔各答、物流中心；孟买、金融中心。根本没有一个跟制造业扯上关系的，就凭德里那几家代工厂，你拿啥支撑数亿人口的商品需求？
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2017年，中国（国内）起降航班1024.9万次航班；铁路通车12.7万公里，高铁2.5万公里；高速公路13万公里，乡村公路总里程400万公里，公路通车全国90%的乡村。交通便捷，是电商成功的关键。
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印度：1亿人口和10亿两条腿的牲口
印度服务业产值占GDP70%，这种经济结构必然需要人力资源的支撑。
但是，印度13亿人口的普及率超过了30%，每10个人就有3个不识字，这导致了两个极端现象。
在国内，由于印度软件外包业务扩展太快，人才供不应求，用工成本上涨。为了解决问题，各邦府直接把文盲抓过去培训几月就送去当程序员。
