上海延安东路外滩的“亚洲第一弯”就要被拆除了。
近日,媒体纷纷报道:许多市民和游客驾车专程到“亚洲第一弯”作最后的告别。不少车辆开到弯口不由自主放慢车速,最后目睹那“豁然开朗”的申城标志性景观,甚至有人还下车在弯口留影。所有报道未作过激评论,但是褒是贬人们一目了然。
这样一座深受市民和游客青睐的标志性景观为什么一定要被拆除呢?笔者以为这是类似“多米诺骨牌”的连锁效应的最终结果。
始作俑者估计是一批“怀古大师”。这些“怀古大师”别出心裁“进言”要搞“外滩源”。所谓“外滩源”即为“外滩的起源地”。他们想以“英国领事馆”为中心,将这一区域恢复到十九世纪末的样子。于是,拆掉友谊商店、文汇大厦,动迁居民,忙得不亦乐乎。但是,吴淞路闸桥却使他们理想中的“外滩源”大打折扣。因而又有了拆除吴淞路闸桥的动议。
吴淞路闸桥一拆除,就带来了一系列问题:
一是作为“三横三纵”主要通道的外滩地区,车流怎么过苏州河?于是,就要从新开河开始开挖地下通道,过苏州河一直到海宁路。
二是外滩地区过苏州河主要依靠外白渡桥了。而外白渡桥已愈百年,能否独立承担外滩地区的车流量?于是,就需要把外白渡桥拆卸下来运到船厂大修。
三是由于外滩地区的车道从原先的11
根一下子减少到只有4
根,根本无法承受从延安高架路经过“亚洲第一弯”泻下的车流。于是,“亚洲第一弯”的厄运已经是命中注定的了。