另一位乘坐G44次列车的乘客用“草根智慧”的网名发微博称，所乘列车于17时33分左右停在了南京与徐州的中间，车上灯全熄灭了，空调也停了，车子“趴”着一动不动。列车长的解释是前方故障。直到20时多，列车启用了应急电源。20时37分，列车终于重新启动。
记者查询，G44次列车如果按照时刻表，是14时44分从杭州出发，应该于20时45分抵达天津西站，结果在路上就停了3个小时。
昨天傍晚，关于京沪高铁晚点的微博铺天盖地。其中，杭州到天津西的G44次在徐州站附近断电停车，列车员解释是接触网不能供电；北京到杭州的G37次也在17时30分断电停车；而G20次根本没有应急电源，车内漆黑一片，温度相当高，很多旅客担心会不会遭遇追尾。
晚到乘客自掏百元打车费
昨晚，读者郑先生也给晨报打来热线电话反映，他乘坐的G145次高铁列车在徐州东站停了3个半小时，一百多元深夜打车费只得自己埋单。
按原定列车时刻表，G145次列车于下午2时36分从北京南站出发，晚上8时06分到达虹桥火车站，全程运行时间5小时30分。昨晚8时40分，记者根据郑先生留下的手机号码和他取得联系，郑先生说，他是从天津乘上G145的，但下午5时30分列车到达徐州东站时，就再也没有动过。 1个小时后，车上乘客等得都不耐烦时，列车长才出来解释，称前方铁路拥堵导致动车无法开行。郑先生表示，幸亏列车停靠后车内供电没有停止，空调、照明都还正常。
