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军车私用为何屡禁不止?

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如此好处多多的特权军车,如何不叫众多不法分子积极制作、贩卖、使用假冒军车号牌?军车“享”有“特权”,不是法律规定,然而却被公众默认,其背后的最大原因是人们对特权的向往和对潜规则的默认。因为对于普通司机们来说,一个军车的身份意味着巨大的利益诱惑。现行交通格局中,所有的收费公路,军车享有免费通行权利。中国公路的收费毫不含糊地位居世界第一,谁想搞个自驾游,军车相对于私车的费用节省绝对是可观的;如果挂个军牌搞运输,一年省下几十、数百万过路费,恐怕也是小菜一碟。正是这些利益和特权也就成为了一些人铤而走险的原动力。
三问:如何遏制军车公车私用?
面对军车管理混乱这一问题,政府通常的对策是:加大假冒军车的惩罚力度,组织军队有关人员上路执法,加强有关的法律与道德教育。深入思考一下不难发现,目前的所有对策是治标而不治本。因此,解决假军车的问题,治根的办法是消除军车的特权,统一军车与民车的运输道路成本价格,即军车应该和民车一样,交纳养路费、交纳过桥费、交纳高速(收费)公路费,取消路政免检权。我们不妨借鉴国外的管理方法,有军事作家曾在电视访谈中,谈及了他在世界各地军队的所见所闻时说:“我在英国的时候,英国的中将以下都不配车,官员都不配车,军事院校没有一辆公务车,都是私家车,开到伦敦郊区停下来换乘地铁进城上班。单位集体活动都是租车,租用出租公司的车,专业司机,准时准点,没有事故隐患。这样的管理,省去了大量的司机编制,抑制了腐败,节约了资源,提高了效率,大大减缓了城市交通压力。
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