《证券日报》记者在长城汽车徐水智慧工厂生产车间内看到，每一位生产员工均按规定佩戴着防护口罩，熟练地操作着设备。在焊装车间，得益于100%的全自动化生产，员工只需远程操控，即可实现产品的搬运、辊边、打胶等工作，极大地保障了员工的安全。
长城汽车徐水工厂生产副总李学峰在接受《证券日报》记者采访中表示，为保证员工安全，公司采取“一登记”“二测温”“三消毒”“四分隔”四步走防控措施，每日对复工人员进行排查、测温扫描、配发口罩、保持工位、餐位距离，紧抓防疫细节，做好消毒工作。
“75%的员工已经到岗，以前是双班生产，现在是单班生产模式，受疫情影响，预计3月中旬恢复100%产能。”李学峰谈道。
天津工厂负责人陈卫忠对记者说道：“工厂目前每天整车生产量为200台至300台左右。基地共有2条生产线，目前开了一条生产线的一个班次。”
关于重庆工厂的复工情况，工厂宣传科安玉贺在电话采访中介绍道：“目前员工到岗率74%，由于产品的供应商中有一家湖北企业，并且为唯一供应商，而当地并未复工，所以生产会受到一定限制。目前正在采用库存零件，并积极协调各方确保零部件供应。”
政企联动
三大生产基地复工建设
长城汽车徐水工厂生产副总李学峰在接受《证券日报》记者采访中表示，为保证员工安全，公司采取“一登记”“二测温”“三消毒”“四分隔”四步走防控措施，每日对复工人员进行排查、测温扫描、配发口罩、保持工位、餐位距离，紧抓防疫细节，做好消毒工作。
“75%的员工已经到岗，以前是双班生产，现在是单班生产模式，受疫情影响，预计3月中旬恢复100%产能。”李学峰谈道。
天津工厂负责人陈卫忠对记者说道：“工厂目前每天整车生产量为200台至300台左右。基地共有2条生产线，目前开了一条生产线的一个班次。”
关于重庆工厂的复工情况，工厂宣传科安玉贺在电话采访中介绍道：“目前员工到岗率74%，由于产品的供应商中有一家湖北企业，并且为唯一供应商，而当地并未复工，所以生产会受到一定限制。目前正在采用库存零件，并积极协调各方确保零部件供应。”
政企联动
三大生产基地复工建设
