在学习的同时，我们还要站岗、放哨、挖地洞，有时还要修路、种水稻、养猪、磨豆腐。那个年代，很多事情都需要自己做。一切都要服从命令，听指挥。当时飞行员没有小时费，只有伙食费，管吃管住，还管发衣服，基本上不用花钱。毕业之后工资52元一个月，这已经是相当高了。
贰
有句话叫桃李满天下，那我便是“桃李满天上”。
留校成为飞行教员
1972年毕业之后，我留在学校成为一名飞行教员。
实际上，这不是我心之所向。作为一名飞行员，我的理想是能驾驶大飞机，在蓝天上翱翔。但当时飞行人才
稀缺，大队长找我谈话，希望我能留下来任教，因为我学习一直都是名列前茅，又是区队长，思前想后，我决定留下来当一名飞行教员。我深知，如果没有人传授知识，便无法培养更多优秀的飞行人才。
作为一名飞行教员，我会教导理论知识，陪学员做飞行训练。除了掌握飞行技术，树立责任感、使命感和人文精神也尤为重要。对于这些学员来说，虽然在学校的飞行训练比较简单，飞机小、易操作，但一不留神也容易出大事。
1991年，我和一个学生做飞行训练，在飞行训练中飞机正常落地后，应当继续起飞。如要起飞，飞行员应该加油门，保持好方向继续起飞。但当时那个学员没有加油门，反而收起了起落架。这个情况会导致飞机失去平衡，歪向一边，机翼擦地。这个时候我赶紧反应过来，摁下起落架手柄。但是电子操纵比手动操纵更快，这个补救措施不行，我只有赶紧压杆蹬舵，让飞机尽量不要在高速的情况下倾斜下去。就这样，我操纵着飞机慢慢地偏出跑道，让飞机在草地上停了下来。
