因此，维修不当的可能性也被排除。
航空飞机发生空难还有一种可能性是被击落。比如飞机飞过某些国家的境内，这个国家出于某种目的最终发射导弹击落了飞机。目前东航事故没有任何关于可能被击落的事实依据，因此这一可能性被排除。鸟击和劫机的可能性也几乎没有，毕竟飞机在巡航高度飞行时，鸟类很难达到如此高的飞行高度，况且也没有任何的实质依据证明飞机在飞行时遇到了鸟类。对于劫机来说，这种情况十分少见。
自从911事故发生后，航空公司都已经发布了新命令，驾驶员的舱门必须上锁，也就是说，即使飞机被劫持，也无法控制飞机上的驾驶员的操作，况且如果是劫机，必定黑匣子中会留下语音信息。
还有一种坠机的可能性就是蓄意坠毁。这种情况非常少见，毕竟每个人都有家庭，每个人都有道德和法律底线，但不排除驾驶人员精神上的问题以及或多或少其他的因素故意操纵飞机发生坠毁事件。比如德国曾经有班机发生坠毁事故就是有人故意坠毁。
当时，副机长将机长反锁在驾驶舱外，随后便故意驾驶着飞机发生了坠毁，这个副机长本身患有抑郁症。为了避免此类情况的发生，有些航空公司会严格要求飞机驾驶室内必须同时有两名驾驶人员在内。在东航初步报告中，并没有提及此种情况，在所有证据并未形成完整的闭合链之前，这种情况也并不能完全被否认。
