这种说法就为我们排除了天气的原因，也就是说此次坠机事故和天气应该没有关联。关于飞机质量是否存在问题，此次报告中也没有提及，侧面印证了飞机质量不存在实质性问题。还有一点是，此前东航旗下的飞机已经重新复飞，这也在一定程度上排除了飞机本身存在的质量问题，
否则在飞机的质量是否有问题都不明确的情况下，不可能会重新启用进行商业飞行。
关于飞行员操作是否存在失误的问题，初步调查报告中并没有提及。但在历史空难的事故来看，飞行员操作问题也占了航空事故的一大部分比例。
飞行员可能因为睡眠不足导致疲劳飞行，例如在2009年科尔根航空班机的空难，就是因为飞行员个人精力不足，疲劳驾驶以致操作的失误导致灾难的发生。至于为何要疲劳驾驶，有一种可能性是副驾驶员的薪水低，使得他们在其工作的地方难以找到合适的栖身之地，只有通过搭乘飞机来实现通勤，这样就导致他们在工作时身体发生疲惫状态。
东航驾驶员是否涉嫌疲劳驾驶、操作失误问题，初步报告中并没有提及。但是从逻辑上推测，发生坠机和此种原因可能有一定关联。
关于飞机坠毁的原因，还有航管指挥失误。在初步报告中已经明确说明，不存在此类原因。航空飞机发生事故的原因有可能是没有按照规定的程序对飞机进行保养，或者是对飞机进行维修。在初步报告之中，特别提及维修飞机的人员符合资质要求，飞机的检修也并没有超过维修方案规定的时限。
